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繼全球汽車市場(chǎng)去年踩下“剎車”后，新冠疫情再次帶來(lái)新一輪沖擊。近日，IHS Markit、摩根士丹利等國(guó)際分析機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)對(duì)全球汽車銷售前景的預(yù)測(cè)。

不過(guò)，得益于疫情防控的進(jìn)展，國(guó)內(nèi)車企及零部件工廠均已基本恢復(fù)正常生產(chǎn)。人們的視線已經(jīng)轉(zhuǎn)移到“提振國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)”上。

“3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)104.5萬(wàn)輛，盡管同比下降40.4%，但是環(huán)比2月增長(zhǎng)了300%，呈現(xiàn)出了‘谷底V型回升’的態(tài)勢(shì)。”不久前，在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月度研討會(huì)上，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹說(shuō)，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制后，汽車剛需消費(fèi)恢復(fù)得較快。

經(jīng)過(guò)連續(xù)兩個(gè)月的銷量大幅下跌后，3月中國(guó)汽車市場(chǎng)終于逐漸升溫，開始反彈。在崔東樹看來(lái)，這一方面是因?yàn)楦鞯刂饾u恢復(fù)了正常的生活秩序，看車購(gòu)車的人流量逐步恢復(fù);另一方面則是車市受到多項(xiàng)利好政策的帶動(dòng)，行業(yè)發(fā)展信心得到增強(qiáng)。

“3月上半月，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，各行各業(yè)復(fù)工較快，汽車消費(fèi)也隨之恢復(fù)。”崔東樹解釋稱，“盡管3月下旬海外疫情嚴(yán)重，境外輸入病例帶來(lái)負(fù)面影響，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)防疫工作整體持正面判斷，因此到店看車的人數(shù)越來(lái)越多。”

乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)各地各品牌經(jīng)銷商店90%以上實(shí)現(xiàn)開業(yè)復(fù)工，經(jīng)銷商以售后業(yè)務(wù)恢復(fù)先行，終端零售逐步緩慢恢復(fù)，新車銷售則更多以線上銷售積累訂單為主。

“2020年中國(guó)乘用車整體銷量走勢(shì)將取決于疫情防控效率。”汽車行業(yè)分析師劉志超表示，“目前除部分地區(qū)外，人們外出消費(fèi)的比例正在增加，消費(fèi)信心正在恢復(fù)。”

北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭也持同樣觀點(diǎn)。“從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)看，今年前兩個(gè)月人們的購(gòu)買力遭到疫情壓制，進(jìn)入3月后，關(guān)于防疫的好消息頻出，讓人們迅速釋放購(gòu)買力。”他判斷，電子、汽車等大宗產(chǎn)品的銷量將會(huì)出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性回升”。

隨著疫情得到控制，汽車業(yè)內(nèi)的各大活動(dòng)也敲定時(shí)間。原定于今年4月舉辦的2020年北京國(guó)際車展延期至9月26日。同時(shí)，原定于8月28日舉辦的2020年成都車展提前到7月24日，與北京車展錯(cuò)峰開展。

“這兩大車展時(shí)間的敲定，對(duì)汽車界來(lái)說(shuō)是非常振奮的消息，這意味著汽車商業(yè)活動(dòng)終于能走向正?；恕?rdquo;劉志超分析說(shuō)，隨著兩大車展日期的公布，各大車企也可以放開手腳調(diào)整新車投放節(jié)奏，開展更多營(yíng)銷活動(dòng)。

當(dāng)然，要想讓汽車市場(chǎng)盡快回歸正軌，還離不開利好政策的支持。易車研究院發(fā)布的《2020年肺炎疫情對(duì)車市沖擊洞察報(bào)告》指出，此次疫情沖擊后，車企和經(jīng)銷商急需休養(yǎng)生息，更需要利好政策“輸血”。

記者從商務(wù)部流通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心了解到，截至4月27日，山西省、江蘇省、浙江省、江西省、山東省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、重慶市和四川省等地均根據(jù)實(shí)際情況，出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措。毫無(wú)疑問，放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)、鼓勵(lì)老舊汽車報(bào)廢更新以及舉辦汽車消費(fèi)季等多種活動(dòng)，將有力推動(dòng)汽車消費(fèi)加快回暖。

“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于‘爬坡過(guò)坎’的關(guān)鍵時(shí)期，疊加疫情及全球石油價(jià)格下跌影響，市場(chǎng)下行壓力加大，因此此次政策的價(jià)值極其巨大，對(duì)中國(guó)新能源車發(fā)展帶來(lái)重大而深遠(yuǎn)的促進(jìn)意義。”薛旭以“新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年”為例，分析說(shuō)，此舉將使新能源車未來(lái)兩年仍保持20%左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有利于整個(gè)新能源車線路的平穩(wěn)發(fā)展，也有利于車企合理規(guī)劃新能源項(xiàng)目。

除新車銷售外，二手車市場(chǎng)則是另一大政策發(fā)力點(diǎn)。根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局等部門發(fā)布的公告，自2020年5月1日至2023年12月31日，二手車增值稅率將從2%降至0.5%。根據(jù)去年國(guó)內(nèi)二手車銷量測(cè)算，此舉預(yù)計(jì)將減稅近百億元。

“此舉將大大有利于汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。”崔東樹表示，一是可以極大地加速二手車流通，從而直接帶動(dòng)新車銷售;二是可以直接帶動(dòng)與二手車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;三是二手車?yán)脙r(jià)格優(yōu)勢(shì)可以部分取代中低端新車的市場(chǎng)需求，從而推動(dòng)汽車產(chǎn)品向中高端發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)能調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

“當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)逐漸向好，行業(yè)利好政策也在陸續(xù)推出，車市已經(jīng)走出年初的銷量冰點(diǎn)。”不過(guò)，崔東樹也提醒說(shuō)，市場(chǎng)亟待回暖，但車企和經(jīng)銷商不能操之過(guò)急，“接下來(lái)幾個(gè)月，車市將仍以平緩恢復(fù)為主基調(diào)。”

(本版照片除署名外均為資料圖片)

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊