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30多名自費(fèi)飛行學(xué)員稱遭無(wú)理由解約;去年通過招考后，他們中有人辭職、有人放棄讀研……

2019年的平安夜，30多位通過祥鵬航空公司招考的飛行學(xué)員逐一接到電話通知解約，并且沒有任何補(bǔ)償。他們?cè)诮荒甑臅r(shí)間中經(jīng)歷了面試、體檢、終審、政審等層層考驗(yàn)，不少學(xué)員辭職、放棄讀研甚至離婚，誰(shuí)知竟然等到這樣的結(jié)果。

紫牛新聞?dòng)浾呓章?lián)系祥鵬航空，了解事件原因，但一直沒有得到回復(fù)。而據(jù)學(xué)員們反映，還有多家航空公司的學(xué)員也面臨解約危機(jī)。 紫牛新聞?dòng)浾?宋世鋒 受訪者供圖

尷尬遭遇

空等半年多，等到的竟是勸退解約通知

小伍(化名)是此次解約事件的當(dāng)事學(xué)員之一。他告訴紫牛新聞?dòng)浾撸?019年4月11日，他在?？谕ㄟ^了海航飛行學(xué)員終審面試。之后一直等到8月，海航通知他們可以選擇烏魯木齊航空、首都航空、祥鵬航空、長(zhǎng)安航空及天津航空這五家海航的子公司，包括他在內(nèi)的34名學(xué)員選擇了祥鵬。

起初祥鵬的進(jìn)度非?？?，分配好公司的當(dāng)天，老師就組建了學(xué)員群，并且通知了各項(xiàng)手續(xù)，還給每個(gè)人辦好了工號(hào)，同時(shí)不斷催促還未與原單位辦理離職手續(xù)的學(xué)員盡快辭職。很多學(xué)員為此辭掉工作、放棄讀研，從2019年6月份開始，就一直在家里等待，沉浸在期待入學(xué)的快樂中。

然而之后就出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象。招飛老師曾經(jīng)把上報(bào)給海航準(zhǔn)備引進(jìn)學(xué)員的公文以圖片的形式發(fā)到學(xué)員群，而且每個(gè)人都收到了入職郵件，上面寫的是9月6日去昆明報(bào)到，但學(xué)員們非常疑惑的是，在收到圖片后，招飛老師立即就在群里面說，不以郵件上的日期為準(zhǔn)，報(bào)到日期延后，然后一直拖延。“誰(shuí)也沒有料到，一場(chǎng)巨大的招飛騙局，正在等待我們。”

在海航系五家接收自費(fèi)飛行學(xué)員的公司中，祥鵬于去年11月底最先獲批5000萬(wàn)元銀行貸款。貸款消息公布后，所有祥鵬航空的學(xué)員都以為一切即將開始。然而到了12月24日，祥鵬航空電話通知這批飛行學(xué)員“無(wú)理由直接勸退解約”。公司沒有給他們正式文件，沒有做出后續(xù)安排，也沒有任何補(bǔ)償。

小伍說，祥鵬在電話里稱公司因業(yè)務(wù)調(diào)整，目前積壓飛行學(xué)員太多，所以決定不要這批學(xué)員。但是學(xué)員們認(rèn)為這個(gè)理由不充分，因?yàn)殂y行已經(jīng)批了5000萬(wàn)元學(xué)費(fèi)貸款，如果每名學(xué)員額度80萬(wàn)，實(shí)際上可以滿足60多名學(xué)員的需求，公司并不需要出一分錢，學(xué)員完成培訓(xùn)開始工作之后，用工資分期償還貸款。

學(xué)員們認(rèn)為，他們和祥鵬雖然還沒有簽署實(shí)際的合同，但是有大量的聊天記錄、郵件和短信，而且每個(gè)人都已經(jīng)得到工號(hào)，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成雇傭關(guān)系。

事件背景 | 首次大規(guī)模招自費(fèi)學(xué)員，200多人入選

學(xué)員們說，祥鵬這批自費(fèi)學(xué)員一共有30多名，但算上整個(gè)海航系的招飛，總共有200多人。如此大規(guī)模招收自費(fèi)學(xué)員，在國(guó)內(nèi)是個(gè)創(chuàng)舉。

2019年3月31日，海南航空公司發(fā)布招聘自費(fèi)飛行員的公告。這是國(guó)內(nèi)航空公司首次大規(guī)模招聘自費(fèi)學(xué)員。以前培訓(xùn)費(fèi)雖然也經(jīng)常利用銀行貸款，不過一般是由航空公司承擔(dān)，自費(fèi)學(xué)員非常少。這次招聘的對(duì)象也不是高中生或者大學(xué)在校生，而是針對(duì)已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)的人員，俗稱“大畢改”。

海航在公告中說，本次自費(fèi)項(xiàng)目伴隨著年齡放寬的史無(wú)前例的福音，本科生上限可以到30周歲，研究生上限32周歲。自費(fèi)學(xué)員服務(wù)期15年，不受終身合同制束縛。自費(fèi)學(xué)員的學(xué)費(fèi)由海航提供擔(dān)保，向銀行申請(qǐng)貸款，公司先墊付還款，學(xué)員以后從工資中慢慢扣除，不會(huì)有還款壓力。如果學(xué)員有能力，可以提前還款。如果學(xué)員因身體或技術(shù)原因遭到停飛，不能完成培訓(xùn)，只需支付停飛前所發(fā)生的培訓(xùn)費(fèi)的10%，其余由公司承擔(dān)。

條件如此寬松，可能就是為了吸引更多人報(bào)名。不過胸懷飛行夢(mèng)想的人還是很多，很快就有1000多人報(bào)名參加。通過嚴(yán)格的面試、筆試、背景審查等環(huán)節(jié)，最終有200多人成為幸運(yùn)兒。

學(xué)員窘境

為了這次招飛，有人辭職有人離婚

學(xué)員小羅(化名)在國(guó)企工作多年，他告訴紫牛新聞?dòng)浾?，飛行一直是自己的夢(mèng)想。由于年齡在慢慢變大，眼看機(jī)會(huì)越來越少，看到海航招收自費(fèi)學(xué)員的條件很寬松以后，不顧家人的反對(duì)報(bào)了名，千辛萬(wàn)苦通過了層層考驗(yàn)。

小羅說，最早出現(xiàn)不正常現(xiàn)象的是另一家航空公司。該公司先是通知無(wú)法進(jìn)行貸款擔(dān)保，學(xué)員全部轉(zhuǎn)自費(fèi)，愿意自己支付學(xué)費(fèi)的人要重新通過面試、筆試、心理測(cè)試等環(huán)節(jié)。這些變化遭到學(xué)員們的強(qiáng)烈反對(duì)，隨后幾日該公司修改了招飛政策，表示接收全部學(xué)員，提供三種模式：全自費(fèi)、半自費(fèi)、公司擔(dān)保貸款自費(fèi)，而且中途如果被停飛需要賠償所有費(fèi)用。絕大部分學(xué)員選擇了公司擔(dān)保貸款自費(fèi)。

其他三家公司的學(xué)員已經(jīng)等待了半年，還沒有任何消息。

小羅說，祥鵬在整個(gè)招飛過程還是比較積極的，他們30多人都以為“搶到”了好公司，然而從去年11月底開始，突然沒消息了，直到12月24日，他們接到解約電話。

小羅通過祥鵬的招飛后沒有貿(mào)然辭職，但由于年齡因素，失去這次機(jī)會(huì)可能永遠(yuǎn)也沒有機(jī)會(huì)當(dāng)飛行員了。

學(xué)員小岳(化名)的處境則有點(diǎn)窘迫，他在去年4月份通過體檢后，為了保持良好的身體條件和免去公司開證明的麻煩就辭了職。他想通過學(xué)飛改善家里的生活水平，但由于飛行培訓(xùn)要離開家很久，妻子不同意他參加招飛，導(dǎo)致婚姻破裂。他現(xiàn)在沒有收入來源，壓力非常大。通過選拔之后，他還想著有機(jī)會(huì)挽回婚姻，現(xiàn)在祥鵬這樣解約，使他陷入崩潰。

行業(yè)困境

多種困難并存，飛行員就業(yè)不易

航空公司的機(jī)型主要以波音和空客為主，由于操作方法不同，兩種機(jī)型的飛行員不能隨便混飛，專業(yè)性非常強(qiáng)。這批祥鵬學(xué)員曾經(jīng)從郵件中得知會(huì)加入波音機(jī)隊(duì)，而波音公司的問題或許也影響到他們。

波音737MAX自2019年3月開始停飛，而波音737NG停產(chǎn)，很多航空公司的波音機(jī)隊(duì)遇到困難，無(wú)法引進(jìn)新的中短程客機(jī)，影響到飛行學(xué)員的培養(yǎng)。

另外，民航業(yè)近年來沒有新的發(fā)展，而前些年招收了大量學(xué)員，飛行學(xué)員大量積壓的現(xiàn)象在很多航空公司都存在。

一位招飛專家告訴紫牛新聞?dòng)浾?，目前航空公司解約學(xué)員的情況比較多，祥鵬這批學(xué)員還沒有送往航校培訓(xùn)，處在招聘階段。近年來還有學(xué)員已經(jīng)在進(jìn)行飛行培訓(xùn)，甚至已經(jīng)快結(jié)束培訓(xùn)拿到證書，突然被公司解約。這些學(xué)員被積壓在航校里，如果找不到其他公司接收，飛行夢(mèng)基本上就永遠(yuǎn)破滅了。

民航飛行學(xué)員在招飛招聘市場(chǎng)中一直處于極度弱勢(shì)的地位。祥鵬這些學(xué)員連合同也沒有，很難保障自己的權(quán)益。學(xué)員即使已經(jīng)簽訂培訓(xùn)合同進(jìn)入航校學(xué)習(xí)，遇到問題后航空公司經(jīng)常也會(huì)以沒有簽訂正式入職合同，不算公司正式員工為由，拒絕承擔(dān)責(zé)任，類似事件近年來不斷發(fā)生。

怎么辦?

學(xué)員們表示：不理解也不接受解約

祥鵬的學(xué)員們希望，公司能夠以銀行貸款的方式對(duì)他們進(jìn)行飛行培訓(xùn)，畢竟貸款文件已經(jīng)批下來了。大部分學(xué)員不想要賠償，只希望公司履行諾言，安排飛行培訓(xùn)。他們表示，如果祥鵬無(wú)法履約，應(yīng)該把這批學(xué)員退回總公司，給他們重新選擇的機(jī)會(huì)。

但是，學(xué)員們沒有得到任何答復(fù)。他們聯(lián)系海航總公司，海航表示不了解祥鵬解約這批學(xué)員的情況，聲稱只能向祥鵬反饋。

紫牛新聞?dòng)浾甙凑障轾i公司要求發(fā)了采訪郵件，一直也沒有接到解答。

小羅說：“我們不理解，也不接受。祥鵬航空做出這種無(wú)理由粗暴解約所有學(xué)員的決定，這對(duì)我們每個(gè)學(xué)員的內(nèi)心都造成了巨大的傷害。我們還是希望海航能給我們重新選擇的機(jī)會(huì)。畢竟整個(gè)過程大家都沒有犯錯(cuò)，都按照海航和祥鵬的安排做的。”

知名法律博主“邏格斯logics”告訴紫牛新聞?dòng)浾撸@批學(xué)員得到錄用通知，甚至還有了工號(hào)，雖然還沒有簽訂正式的勞動(dòng)合同，不過勞動(dòng)關(guān)系的訂立不是單純以書面勞動(dòng)合同為準(zhǔn)，雙方只要達(dá)成合意，就已經(jīng)建立勞動(dòng)關(guān)系。在這種情況下，一個(gè)電話解除關(guān)系，屬于非法行為。被解約者可以向法院起訴，要求公司繼續(xù)履行合約，或者給予合理賠償。

紫牛新聞?dòng)浾?宋世鋒