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世界最大跨度橋梁！中交二航局承建的張靖皋長江大橋江中主塔基礎開鉆
發(fā)布日期： 2022-12-31 16:13:21 來源： 中交二航局


(資料圖片僅供參考)

12月28日，中交二航局承建的世界最大跨度橋梁——江蘇張靖皋長江大橋水上主塔首根鉆孔樁順利開鉆，標志著大橋建設取得又一重大階段性進展，實現(xiàn)2022年全面開啟大橋基礎施工的目標。

張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里，設南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，大橋采用雙向8車道，設計時速100公里。南航道橋主跨2300米，是世界最大跨度橋梁，具有6項“世界之最”、6項“世界首創(chuàng)”。中交二航局承建的南航道橋南主塔和南錨碇，為全橋關鍵線路，設計難度大、科技含量高、施工技術復雜。

大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是大橋兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，距離江堤約1200米。為保障通航安全和環(huán)保，該主塔采用全棧橋施工，作業(yè)人員、混凝土材料等通過棧橋上下或運輸。南航道橋南主塔為門式索塔，塔柱結構為鋼箱-鋼管約束混凝土組合門式塔柱。索塔樁基整體采用“行列式+梅花式”混合布置，共計97根鉆孔樁，樁徑2.8米。

施工過程中，江蘇省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部、中交二航局施工團隊、張家港海事局等，組建“建橋先鋒”黨建聯(lián)盟，克服汛期反枯、高溫臺風、寒潮大風等惡劣天氣和疫情防控影響，分班作業(yè)、加班加點，嚴控工程質量，安全優(yōu)質高效地完成年度目標任務，為后續(xù)大規(guī)模樁基施工奠定了基礎。

張靖皋長江大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035）》中明確的“十四五”期間重點推進的過江通道項目，也是江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃明確的過江通道重點實施項目。項目的建設對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。

（來源：中交二航局）

【編輯：張靖】

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