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南通：“萬里長江第一隧”正式轉入施工籌備階段
發(fā)布日期： 2022-05-18 11:30:59 來源： 央廣網

央廣網南通5月18日消息（楊夢奎）5月18日上午，海太過江通道地方配套工程建設動員大會在江蘇省南通市海門區(qū)隆重召開，標志著此項目正式轉入施工籌備階段。這是在南通即將形成的＂八龍過江＂格局中的第5座過江通道。海太過江通道是國內距離最長、斷面最大的水下盾構隧道，具有“長、大、高、深”的特點，堪稱“萬里長江第一隧”。

南通市委書記、市人大常委會主任王暉宣布項目開工。江蘇省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設局局長、黨組書記蔣振雄，省交通控股公司董事長顧德軍，蘇州市政府副市長施嘉泓發(fā)表講話，南通市委副書記、市長吳新明到會致辭。

動員會現場（央廣網發(fā) 沈天楠攝）

海太過江通道是國家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中2025年前重點建設的公鐵復合過江通道。項目起自南通市海門區(qū)滬陜高速公路，終于蘇州太倉市滬武高速，全長約39.2km，其中過江隧道長約11.2公里，北接線（南通段）長約15.8km，南接線（蘇州段）長約12.2km，項目總投資估算約343.01億元。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設置互通式立交5處，服務區(qū)1處。

本次實施的地方配套工程（南通側）主要包括：敞開和暗埋段環(huán)形便道臨時用地圈圍，專用變電站用地四至范圍勘定及圈圍，公路隧道工程擬用拌合樓場地拆遷及清表，110千伏海螺線、10千伏江心沙線和通訊鐵塔遷改以及立新河通海大橋的拆除等，將為盾構機掘進施工、現場拌合站設置、施工器械進場等提供保障，也為后期項目主體施工創(chuàng)造條件。

目前，省市縣正在并聯推進海太過江通道各項前期工作，項目工可已于3月取得省發(fā)改委批復，正在全速推進初步設計報審工作。同步圍繞主體工程盡快開工的目標，加快推進用地、用電等手續(xù)辦理。海太過江通道的建設對落實長三角區(qū)域一體化和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域高速公路網絡，推進揚子江城市群建設和跨江融合發(fā)展具有重要意義。項目建成后將承擔當前蘇通大橋復線功能，發(fā)揮重要的分流作用，提高過江交通通行能力和服務水平。

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