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近日，北京市發(fā)改委批復承平高速公路（北京段）項目建議書（代可行性研究報告）。北京市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，項目已納入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》、國家“十四五”規(guī)劃綱要明確的重大工程及北京市2022年重點工程計劃，將為北京市東北部地區(qū)增添一條重要的放射性廊道。項目計劃2025年建成通車，屆時，首都東北部高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到整體提升。

承平高速北京段位于平谷區(qū)，南起鮑家莊市界，北至紅石門市界，全長約35公里。項目按照高速公路標準建設(shè)，規(guī)劃紅線寬80米，其中京平高速與承平高速共線段9公里，由現(xiàn)狀雙向四車道加寬為八車道，其余新建段26公里為雙向六車道。全線設(shè)置互通立交橋7座，隧道2座，同步建設(shè)服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施。

承平高速規(guī)劃建設(shè)充分考慮通行安全，并融合高速建設(shè)新技術(shù)，體現(xiàn)低碳可持續(xù)、智慧化理念。項目踐行綠色低碳理念，突出可持續(xù)，利用廢舊建筑再生材料，設(shè)置電動車充電設(shè)施，在聲屏障、高邊坡等區(qū)域同步建設(shè)分布式光伏用于服務(wù)區(qū)、隧道照明。

項目通過設(shè)置氣象、視頻等檢測設(shè)備，精準監(jiān)測路段冰雪、團霧等特殊天氣變化，實時監(jiān)控?；返戎攸c車輛運行狀態(tài)；在橋梁隧道等長大陡坡路段采用防冰融雪路面；優(yōu)化交通組織設(shè)計，避免進入收費站后車流交織，增加交通標志辨識反應(yīng)距離，提升安全保障水平。

目前，北京市東北方向貨運過境交通主要經(jīng)京承高速、六環(huán)路后向南繞行。承平高速建成后，將與首都地區(qū)環(huán)線高速形成過境貨運通道，減少繞行距離和繞行時間；遠期，還將與長深高速共同構(gòu)建首都公路貨運外環(huán)線，進一步分擔東六環(huán)路過境交通壓力、減少對市內(nèi)交通影響。

“承平高速北京段建設(shè)在緩解首都過境壓力的同時，還能夠進一步織密首都東北部京津冀一體化交通路網(wǎng)，為區(qū)域發(fā)展注入新動力，使得京津冀交通一體化更‘親密’?！北本┦邪l(fā)改委相關(guān)負責人表示，承平高速串聯(lián)北京市平谷區(qū)以及河北省廊坊市、承德市等多個地區(qū)，建成后將與長深高速、京平高速、京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速等共同形成多節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)化的高速公路體系，加快推動京津冀協(xié)同發(fā)展。京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃要求加快構(gòu)建快速、便捷的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

此外，項目建成后，還將推動形成京平綜合物流樞紐產(chǎn)業(yè)園，暢通連接天津市、河北省等地的公鐵港聯(lián)運物流通道，進一步加強首都物資供應(yīng)保障。同時，也將助力周邊金海湖、京東大溶洞等景區(qū)實現(xiàn)交通快速集散，帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

文/北京青年報記者 武文娟