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2023達(dá)喀爾謝幕，中國(guó)越野車隊(duì)秀實(shí)力，北京BJ40扛住考驗(yàn)

達(dá)喀爾拉力賽被稱為勇敢者的游戲一點(diǎn)也不夸張，數(shù)千公里的荒野賽段難度遠(yuǎn)超常人想象，每屆達(dá)喀爾拉力賽的平均完賽率只有38%。2023達(dá)喀爾拉力賽在沙特舉辦，全程已經(jīng)超過8500公里，車手和車輛能夠跑完全程就已經(jīng)算是贏家。經(jīng)過15個(gè)比賽日的角逐，本屆拉力賽圓滿謝幕，其中北京越野車隊(duì)在春節(jié)來臨之際給眾多車迷獻(xiàn)上了賀禮。

2023達(dá)喀爾拉力賽能夠看到的中國(guó)品牌只剩一家，也就是北京越野，從2021年連續(xù)三年參賽，成績(jī)?cè)絹碓搅裂?。北京越野車?duì)車手張國(guó)宇和讓·皮埃爾搭檔獲得了T1+組總成績(jī)第10名，而首次參賽的訾云亮搭檔沙賀獲得了同組第14名，拿下本屆達(dá)喀爾拉力賽的新人王獎(jiǎng)項(xiàng)。他們所駕駛的賽車就是北京越野bj40改裝賽車，國(guó)內(nèi)越野車迷對(duì)該車型早就很熟悉了，參賽版本采用了紅黃涂裝，在賽場(chǎng)上展示了中國(guó)紅的風(fēng)采。

參加這樣的頂級(jí)拉力賽事并不只是為了追求名次，一個(gè)專注于硬派越野的品牌注定要打造自己的賽事文化，其實(shí)除了達(dá)喀爾拉力賽，北京越野還連續(xù)三年獲得了國(guó)內(nèi)環(huán)塔拉力賽冠軍，在越野拉力圈子里影響力相當(dāng)強(qiáng)了。北京越野還在國(guó)內(nèi)單獨(dú)舉辦過bj40群英挑戰(zhàn)賽，阿拉善英雄會(huì)也少不了北京bj40的身影。從賽事文化來看，北京越野確實(shí)可以稱之為中國(guó)越野第一品牌，賽場(chǎng)存在感遠(yuǎn)超長(zhǎng)城坦克。

雖然參賽的北京bj40越野賽車和量產(chǎn)民用版差異很大，因?yàn)槌塑囀值募夹g(shù)，越野拉力賽車機(jī)械素質(zhì)要求極為嚴(yán)格。民用量產(chǎn)車改裝參賽是良性循環(huán)，賽車上用到的技術(shù)可以隨著時(shí)間的推移下放，賽車部分設(shè)計(jì)理念也會(huì)用于下次量產(chǎn)版的改款更新。而且有了對(duì)抗極端越野環(huán)境的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，也能逐步優(yōu)化民用量產(chǎn)版本。比如北京bj40量產(chǎn)版早就用上了高強(qiáng)度防滾架，可拆卸式模塊車頂，以及雙面鍍鋅防腐材料。

如今北京bj40產(chǎn)品已經(jīng)衍生出了城市獵人，刀鋒英雄，環(huán)塔冠軍，雨林穿越等細(xì)分配置車型，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都能選擇，再加上本屆達(dá)喀爾拉力賽的成績(jī)光環(huán)，接下來銷量表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)迎來增長(zhǎng)。

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