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(資料圖片僅供參考)

北京西城的牛街四條涵蓋兩個較大社區(qū)，周邊還有多所學(xué)校，沒到上下班、上下學(xué)的高峰時間，就會堵得水泄不通。為了緩解該情況，為市民優(yōu)化出行，北京市交管局對牛街四條交通組織進行了綜合優(yōu)化。2月23日上午8點30分，北京青年報記者來到北京市西城區(qū)的牛街四條，交警一面組織交通，一面對道路交通標線進行施劃，不僅給車輛提供掉頭空間，還為司機新增了34個路側(cè)停車位。

據(jù)介紹，西城區(qū)牛街四條位于西城區(qū)牛街商業(yè)區(qū)西側(cè)，東口與牛街、輸入胡同相連，全長180米，道路最寬處21米（東口，目前設(shè)置東向西一條車道，西向東三條車道：左轉(zhuǎn)彎專用車道、直行車道、右轉(zhuǎn)彎專用車道各一條）、最窄處16米。牛街四條內(nèi)有牛街西里一區(qū)、牛街西里二區(qū)兩個較大社區(qū)。周邊還有回民小學(xué)及聚寶源、清真超市、牛街美食街等商業(yè)場所，接送孩子需求、購物消費和就餐的諸多因素疊加，來往車輛密集，造成該路段經(jīng)常出現(xiàn)車輛行駛緩慢情況。特別是周末和節(jié)假日期間，車輛排隊情況更為嚴重，群眾反映強烈。

西城支隊櫻桃園大隊副大隊長保金生介紹，西城交通支隊與牛街街道、區(qū)城管委等多家單位多次實地踏勘、調(diào)研、論證，根據(jù)流量情況重新規(guī)劃車道分布，確定道路優(yōu)化改造方案。

23日早8點30分開始，對牛街四條實施交通組織優(yōu)化措施開始，櫻桃園交通大隊組織專業(yè)單位施劃交通標線，消減右轉(zhuǎn)彎專用車道，為道路提供更多的停車空間，新增施劃了34個停車位、開辟非機動車停車區(qū)域；將原直行車道調(diào)整為直行帶右轉(zhuǎn)車道；在中心線增設(shè)隔離護欄；施劃黃網(wǎng)線禁停區(qū)域，提供車輛掉頭空間。

改造完成后，路側(cè)停車位增多，同時考慮到周邊非機動車出行量較大，此次改造專門在牛街四條東段的南北兩側(cè)設(shè)置了3個非機動車臨時停放區(qū)域，用于接送孩子的家長和居民購物臨時停放。同時，通過增設(shè)標線、護欄等設(shè)施的方式，壓縮違停車輛的停車空間，提高路段的通行能力。

據(jù)介紹，交管部門還將通過四項措施強化停車管理工作：一是成立牛街街道自治力量，由街道投入10名外勤輔警，每天早7時至晚18時，協(xié)助做好動態(tài)交通疏導(dǎo)維護和靜態(tài)停車秩序管理工作；二是櫻桃園交通大隊調(diào)派專門力量對牛街四條的靜態(tài)停車進行提示管理；三是優(yōu)化后，將對整條道路的停車位進行電子計費，同時將通過非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備對違法停車進行記錄；四是櫻桃園大隊向前一步、送服務(wù)進社區(qū)，抽調(diào)10名民警作為兼職社區(qū)交警，對接牛街街道的10個居民社區(qū)，做到社區(qū)交警的全覆蓋，通過建立微信群、居民見面等方式及時幫助居民解決交通方面的問題，貫徹未訴先辦的服務(wù)理念。

文/北京青年報記者 王浩雄

編輯/朱葳