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從機非混行、無路可走，到濱水綠道交織，騎行環(huán)境宜人，隨著北京市實施慢行系統(tǒng)品質提升三年行動，自行車出行環(huán)境改善明顯，市民慢行出行意愿持續(xù)提升。北京青年報記者昨日從北京市交通委了解到，2022年北京中心城慢行出行比例達49%，創(chuàng)近10年新高。

治理慢行系統(tǒng)滿足市民休閑需求

【資料圖】

五塔寺路位于南長河畔，緊鄰北京動物園、北京石刻藝術博物館、北京海洋館等知名景點。幾年前這里機非混行、小商小販混雜，用附近居民的話來說“堪稱臟亂差”。如今，五塔寺路道路進行了拓寬，增加了行人道，與濱水河道融為一體。兩側垂柳依依，綠意盎然，不少人騎著自行車通過，還有行人沿著濱水綠道遛彎。

海淀區(qū)交通委城市道路事務科科長張彥介紹，五塔寺路改造路段640米，南側緊鄰南長河側全線新建2米寬人行步道及1.5米連通樹池綠化帶，打造濱水慢行道；北側拓寬、新建人行步道，有效通行寬度不少于2米，并與綠地相融合。整體路面拓寬改造后，最寬處達到9米。此外，步道為新型砂基透水磚，路面雨水通過新建凈水設施，能夠直接排入南長河。

五塔寺路是北京治理慢行系統(tǒng)的一個樣本。近年來，北京市持續(xù)加強水路綠融合工作，建成了涼水河22.4公里（雙營橋至南五環(huán)）連續(xù)貫通的慢行步道系統(tǒng)、北運河21.5公里（榆林莊閘至市界段）騎行綠道、亮馬河景觀廊道，組織實施清河下段18.15公里慢行系統(tǒng)，滿足市民休閑騎行需求。

同時，開展綠道系統(tǒng)建設，先后建成營城建都濱水綠道、環(huán)二環(huán)城市綠道、環(huán)城公園環(huán)綠道、園博綠道等，串聯(lián)多條重要林蔭街巷和公園景點，體現(xiàn)北京豐富的歷史文化底蘊。注重巡河路、綠道與慢行系統(tǒng)有機融合，完成朝陽綠道、昌平42公里綠道、三山五園綠道、CBD城市森林公園恒惠東路、玉淵潭濱水路、永引渠濱水綠道等巡河路、綠道與慢行系統(tǒng)互聯(lián)互通。

完成80.6公里自行車道寬度拓寬

機非混行、非機動車道被機動車違法停車占據(jù)等一直是困擾騎行者難題。近年來，從頂層設計上，北京市出臺多部標準、指南等政策文件，明確慢行系統(tǒng)整治標準。編制《步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設計標準》(DB11/1761-2020)、《北京市步行和自行車交通設施改善技術指南（修訂）》等7部技術文件，首次提出了路口非機動車左轉、自行車優(yōu)先標識、自行車導向箭頭等系列創(chuàng)新措施，明確了步行和自行車優(yōu)先的街道空間分配原則，新增了城市道路與綠道、巡河路的銜接要求，引導全市慢行系統(tǒng)治理評價向標準化、規(guī)范化發(fā)展。

近三年，北京市在路面寬度12米以上道路，完成了35.9公里獨立自行車道設置和80.6公里自行車道寬度拓寬。在中心城區(qū)推動慢行系統(tǒng)連線成網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)成片建設。在過去三年完成了南中軸、二環(huán)輔路、兩廣路、平安大街、京藏輔路、自行車專用路南展一期（后廠村路至北四環(huán)）等慢行廊道建設，并持續(xù)推進北中軸、二環(huán)輔路、四環(huán)輔路、前三門大街、自行車專用路南展二期（北四環(huán)至西直門）、通州自行車專用路建設，打造高效暢通的慢行走廊。

市交通委城市道路管理處工作人員荊祿波介紹，2022年，城六區(qū)慢行出行比例49%，創(chuàng)近10年新高，其中步行出行比例為31.7%，較2020年上升0.5個百分點，自行車出行比例17.3%，較2020年上升1.9個百分點。全市90個監(jiān)測點，自行車每小時通行量超過3000輛次。

打造一批慢行系統(tǒng)示范區(qū)

在滿足基本通行條件后，北京市慢行系統(tǒng)也越建越美，先后打造了一批慢行系統(tǒng)示范區(qū)。如東城區(qū)王府井結合老城街巷胡同，深化停車治理改革，甘雨胡同等9條胡同實現(xiàn)30公里限速，韶九胡同等7條胡同完成了“機動車禁?！钡榷囗椄脑?，率先建成交通安寧步行友好街區(qū)。朝陽區(qū)聚焦CBD商務中心區(qū)出行特征，實現(xiàn)區(qū)域交通科技管控全覆蓋，改造慢行系統(tǒng)27公里，新增過街安全島25處，打造秩序井然、慢行優(yōu)先示范區(qū)。

石景山保險產(chǎn)業(yè)園通過將京密引水渠濱水綠道、園林步道、園區(qū)便道和空中廊道“四道融合”，打造保險產(chǎn)業(yè)園慢行系統(tǒng)示范區(qū)，規(guī)劃建成4座慢行跨河橋、1.5公里全封閉兒童平衡車賽道、3公里夜間慢跑路線。以此為典型，各區(qū)還將持續(xù)打造慢行系統(tǒng)示范區(qū)，如西城區(qū)金融金科新區(qū)示范區(qū)、豐臺汽車博物館示范區(qū)、海淀中關村西區(qū)示范區(qū)、通州梨園永順示范區(qū)等。文/本報記者 劉洋

攝影/本報記者 黃亮