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智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)在京開放。7月7日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（以下簡稱“北京市自動駕駛辦公室”）在2023“協(xié)同未來”自動駕駛未來城市嘉年華活動開幕式上宣布，北京正式邁入自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。

基于《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理細(xì)則（試行）》修訂版，企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

據(jù)悉，示范區(qū)將更加注重對自動駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)、交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自動駕駛功能風(fēng)險(xiǎn)三方面的解決方案進(jìn)行專業(yè)論證和實(shí)車評估。同時，在監(jiān)管層面，針對商業(yè)化試點(diǎn)車輛制定日常監(jiān)管專項(xiàng)內(nèi)容及應(yīng)急預(yù)案，保障車輛道路活動的有序開展。

2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)成立，分階段有序推進(jìn)場景開放。同年10月至11月，在國內(nèi)率先開放車內(nèi)有安全員的自動駕駛無人化道路測試與出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。 今年3月，進(jìn)入“車內(nèi)無人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無人化測試車輛共計(jì)116臺，測試總里程近200萬公里。自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超150萬人次，用戶好評率達(dá)95%以上。前期工作為先行區(qū)進(jìn)入“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)階段打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也提供了豐富的載人示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

北京市自動駕駛辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，先行區(qū)通過對政策與監(jiān)管體系的持續(xù)迭代創(chuàng)新，為企業(yè)技術(shù)能力驗(yàn)證與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累營造了良好的營商環(huán)境。基于前兩階段對無人化技術(shù)能力的充分驗(yàn)證，本次開放車內(nèi)無人商業(yè)化試點(diǎn)，主要考察企業(yè)的服務(wù)能力。

據(jù)悉，先行區(qū)在“車內(nèi)無人”全流程管理方面有三項(xiàng)重點(diǎn)工作：一是進(jìn)一步加強(qiáng)對自動駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核。一方面，增強(qiáng)對車輛安全運(yùn)行、接管次數(shù)等方面的指標(biāo)考核；另一方面，新增專家評審機(jī)制，對企業(yè)的應(yīng)急能力和安全運(yùn)營能力的進(jìn)行評審。二是強(qiáng)化日常監(jiān)管。要求參與企業(yè)1:1在遠(yuǎn)程配備駕駛?cè)?，對遠(yuǎn)程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴(yán)格的規(guī)范，加強(qiáng)對企業(yè)的日常監(jiān)督。三是嚴(yán)格執(zhí)行處罰機(jī)制。建立清零機(jī)制、退回機(jī)制，嚴(yán)格關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)考核，確保對企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進(jìn)行及時有效處罰。

未來，先行區(qū)將充分總結(jié)無人化測試路徑，為乘用車場景規(guī)?；涞嘏c其他出行服務(wù)場景建設(shè)提供參考，為產(chǎn)業(yè)形成從技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用到商業(yè)化探索的完整閉環(huán)，持續(xù)貢獻(xiàn)北京標(biāo)準(zhǔn)與北京經(jīng)驗(yàn)。

本屆嘉年華活動由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會指導(dǎo)，北京市自動駕駛辦公室主辦，全面呈現(xiàn)了近二十家車路云一體化頭部企業(yè)及科研單位參與示范區(qū)建設(shè)的落地場景與產(chǎn)品，將八大L4級自動駕駛場景及產(chǎn)品巧妙融入市民食、住、行、游、購、娛六大生活需求，并打造了首個以自動駕駛技術(shù)為支撐的未來智慧城市微縮景觀。

文/北京青年報(bào)記者 李佳

編輯/葉婉