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(資料圖)

中國國際供應鏈促進博覽會將于今年11月28日至12月2日在北京舉行，鏈博會五大鏈條之一的智能汽車鏈重點展示新能源汽車產業(yè)鏈的上中下游關鍵環(huán)節(jié)的技術和產品,以及相關服務，涵蓋核心原材料、關鍵元器件及原材料、動力系統(tǒng)、智能駕駛、充電設施、汽車金融服務等多個方面,增進產業(yè)內部合作和跨界融合,推動產業(yè)鏈資源共享、信息互通、協(xié)同創(chuàng)新。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達28.3%。

“中國的新能源汽車產業(yè)已具備規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢，目前已經駛入快車道，中國汽車企業(yè)也正積極抓住機遇，在智能化、網聯化的新賽道上布局?！敝袊鴻C電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在接受《中國貿易報》記者采訪時表示，發(fā)展之初，新能源汽車主要解決新能源匹配問題，如電池性能提升、續(xù)航力提升和安全性改善等，滿足人們正常需求；隨著人工智能、大數據、物聯網等技術的發(fā)展，以新能源汽車產業(yè)為基礎的智能網聯汽車已成為重要方向，其特征是以智能網聯和自動駕駛為基礎。

孫曉紅說，從國家政策層面看，在《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》中，關于“三縱三橫”中“三橫”的研發(fā)布局被定義為：動力電池、電驅動及電池電控系統(tǒng)的發(fā)展；《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》深化“三縱三橫”研發(fā)布局，以動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，提出構建關鍵零部件技術供給體系，開展先進模塊化動力電池與燃料電池系統(tǒng)技術攻關，探索新一代車用電機驅動系統(tǒng)解決方案，加強智能網聯汽車關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)等。

“汽車是一個全球化的產品，其產業(yè)鏈和供應鏈較長，涉及的企業(yè)非常多，包括硬件、軟件、操作系統(tǒng)以及運營各方面。中國的汽車產業(yè)鏈供應鏈相對來說比較完整?！睂O曉紅表示，但同時我國新能源汽車產業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著挑戰(zhàn)，電池中關鍵礦物質或原材料需從國外進口，國內汽車芯片行業(yè)在規(guī)模、技術和成本等方面與國外的汽車芯片企業(yè)相比仍有差距；新能源的相關基礎設施有待改善。

“新能源汽車產業(yè)的高質量可持續(xù)發(fā)展離不開上下游產業(yè)鏈的緊密合作。上下游高效協(xié)作對于提高產業(yè)整體競爭力、促進技術創(chuàng)新、保障產業(yè)鏈穩(wěn)定、促進產業(yè)集聚等具有重要意義?！睂O曉紅建議，汽車產業(yè)鏈各方要緊密協(xié)同，持續(xù)加強新能源汽車關鍵、核心、基礎技術研究。例如，我國是鋰電行業(yè)的全球生產中心，但生產鋰電的上游關鍵礦物質、稀缺礦產資源供應卻不足，應加強產業(yè)鏈供應鏈上下游合作，提高鋰鈷鎳等關鍵資源保障能力，完善動力電池回收和循環(huán)利用體系；防范安全風險，引導企業(yè)優(yōu)化產業(yè)鏈布局，提升產業(yè)鏈韌性和抗風險能力。

在孫曉紅看來，堅持開放發(fā)展，是推動全球新能源汽車產業(yè)共同構建電動、智能、低碳的可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)、共同維護全球產業(yè)鏈供應鏈暢通的重要途徑。中國新能源汽車產業(yè)堅持開放合作，持續(xù)擴大新能源汽車開放，也積極開拓國際市場。

“鏈博會的思路非常清晰，以供應鏈為牽引來推動整個行業(yè)的發(fā)展，將會是一個全新、有益的嘗試。希望鏈博會這一平臺能有效地帶動汽車供應鏈企業(yè)發(fā)展，通過上下游企業(yè)的參與和交流，來實現共同發(fā)展的目標。展會同期應舉辦一些高水平論壇，針對前瞻性問題、未來發(fā)展前景進行探討和交流，這樣可以讓企業(yè)了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢，為行業(yè)和整體供應鏈發(fā)展提供新思路。”孫曉紅說。

據了解，首屆鏈博會將以“鏈接世界,共創(chuàng)未來”為主題,打造一個重點行業(yè)上中下游融通、大中小企業(yè)鏈接、產學研用協(xié)同、中外企業(yè)互動的開放型國際合作平臺，積極維護全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

來源：中國貿易報