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5月26日北京地區(qū)新能源指標(biāo)放號(hào)在即，最近關(guān)于北京新能源車(chē)指標(biāo)的消息也是再次火爆朋友圈，家庭搖號(hào)政策對(duì)于“無(wú)車(chē)家庭”來(lái)說(shuō)不僅是比例提升，在今年8月，還將一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)，全部向“無(wú)車(chē)家庭”配置。這對(duì)于很多無(wú)車(chē)家庭來(lái)說(shuō)，獲得新能源指標(biāo)的概率將會(huì)大幅提升。不過(guò)既然是以家庭為單位進(jìn)行搖號(hào)，那么毫無(wú)疑問(wèn)一款空間大，舒適性高的新能源MPV車(chē)型就是最好的選擇。

(資料圖片)

放眼國(guó)內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)，其實(shí)選擇還并不算多，尤其是純電MPV，頭部的幾款產(chǎn)品包括榮威iMAX8 EV、嵐圖夢(mèng)想家以及騰勢(shì)D9 EV等車(chē)型，其中榮威iMAX8 EV也是被網(wǎng)友們提及最多的車(chē)型，相對(duì)更低的售價(jià)以及出色的品質(zhì)也讓不少的消費(fèi)者心動(dòng)。相信也有不少的網(wǎng)友想要知道，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，榮威iMAX8 EV相比起騰勢(shì)D9 EV以及嵐圖夢(mèng)想家各自的優(yōu)劣在哪里？今天我們就一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這三款車(chē)型。

榮威iMAX8 EV，價(jià)格最低，品質(zhì)卻十分能打

定位為豪華大7座純電MPV的榮威iMAX8 EV在去年8月正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為25.98-35.98萬(wàn)元。相對(duì)較寬的售價(jià)區(qū)間，也滿(mǎn)足不同預(yù)算家庭的需求。而今天對(duì)比的騰勢(shì)D9和夢(mèng)想家售價(jià)都是四十萬(wàn)上下的車(chē)型，能在這三款車(chē)型中糾結(jié)說(shuō)明整體的預(yù)算并不低。而我比較推薦大家選擇榮威iMAX8 EV頭等艙鈦金版，售價(jià)為33.98萬(wàn)元，豪華配置基本配齊，但是價(jià)格卻比另兩款車(chē)型低不少。

榮威iMAX8 EV的外形是比較大氣的，特別是倒梯形的超大尺寸格柵，內(nèi)部采用菱形鍍鉻裝飾，搭配三角面的光影反射，很有設(shè)計(jì)感。車(chē)身側(cè)面也是常規(guī)的MPV樣式，不過(guò)貫穿式腰線和隱藏式的電動(dòng)滑軌，搭配后排的隱私玻璃，視覺(jué)整體性很好。

尾部的造型比較方正，除了讓其看上去比較大氣之外，目的也是最大限度的提升車(chē)內(nèi)空間。兩側(cè)大燈通過(guò)一條貫穿鍍鉻裝飾條連接，增加了層次感?？傮w來(lái)看，榮威iMAX8 EV的造型還是非常協(xié)調(diào)的，并沒(méi)有像這個(gè)價(jià)位的大多數(shù)車(chē)型一樣追求商務(wù)，而是給人比較親和的感覺(jué)。

尺寸方面，榮威iMAX8 EV的長(zhǎng)寬高分別為5016*1909*1796mm，軸距為3000mm，相比起騰勢(shì)D9 EV和嵐圖夢(mèng)想家而言，長(zhǎng)度確實(shí)不占什么優(yōu)勢(shì)，但是較大的軸長(zhǎng)比也最大限度的利用了車(chē)內(nèi)空間，空間體驗(yàn)上并不落下風(fēng)。

造一臺(tái)大車(chē)并不難，榮威iMAX8 EV更多的還是出于對(duì)城市通勤場(chǎng)景的考量，黃金5米的車(chē)身尺寸不大不小，在市區(qū)通勤也會(huì)更加靈活，給駕駛員的心理壓力也會(huì)更小。并且在很多城市停車(chē)也十分緊張，榮威iMAX8 EV在狹窄的通道里穿梭更加自如，并且對(duì)停車(chē)位的要求也更低，停車(chē)更加便捷。

對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾豪華感以及舒適性其實(shí)要比外觀更重要。榮威iMAX8 EV采用的是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，大量細(xì)膩的皮革以及木紋面板的裝飾，整體看上去是很有檔次感的。12.3英寸的中控內(nèi)置了維納斯智能系統(tǒng)，作為國(guó)內(nèi)最早的一批智能車(chē)機(jī)，已經(jīng)有了比較龐大的生態(tài)，功能豐富，并且流暢度也很出色。

前排的座椅寬大舒適，填充物也很厚實(shí)，第二排是兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，采用了德國(guó)品牌Bader打孔頭層小牛皮進(jìn)行包裹，觸感十分細(xì)膩。并且第二排座椅還配備了小桌板和腿托，座椅的調(diào)節(jié)也猶如頭等艙座椅一般，反應(yīng)迅速且直觀。就比如現(xiàn)在很多MPV車(chē)型為了提升科技感，將座椅的功能全部融合在一塊小屏幕內(nèi)，這無(wú)疑會(huì)讓很多首次乘車(chē)的朋友不知所措，并且反應(yīng)也較慢，增加了學(xué)習(xí)成本，也就脫離了MPV的實(shí)用主義。

第二排前后調(diào)節(jié)的范圍比較大，所以第三排乘客也可以很輕松就能得到一個(gè)寬敞舒適的空間，即使是成年人乘坐也沒(méi)有問(wèn)題。

在當(dāng)下車(chē)內(nèi)最火的幾個(gè)配置里，全球首創(chuàng)的智能移動(dòng)魔吧肯定是其中之一，它內(nèi)置了一臺(tái)3-55℃可調(diào)的冷暖冰箱。幾乎是一個(gè)男女老少皆宜的配置。榮威iMAX8 EV同樣也有配備，并且相比起市面上大多數(shù)固定在扶手箱后方，榮威iMAX8 EV則是將它融合到了可移動(dòng)的中島里。并且這個(gè)冰箱還可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行控制，三排乘客只需要說(shuō)一句“魔吧，我想要喝冰鎮(zhèn)飲料”，冰箱就會(huì)自動(dòng)前后移動(dòng)來(lái)到你的身邊。不僅是制冷，它同樣具備保溫的功能，溫奶什么的是在好不過(guò)了。

動(dòng)力部分，榮威iMAX8 EV全系采用180kW的永磁同步電機(jī)，匹配90kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航在550km、570km不等，續(xù)航表現(xiàn)在三款車(chē)型里雖是中等，但這個(gè)續(xù)航水平滿(mǎn)足日常城市通勤和城郊出游完全沒(méi)有問(wèn)題。動(dòng)力的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，起步加速更輕盈，即使是在80Km/h的速度巡航，再加速的能力依舊很出色。

需要重點(diǎn)表?yè)P(yáng)的是榮威iMAX8 EV的底盤(pán)質(zhì)感和整車(chē)的隔音降噪能力，來(lái)自德國(guó)博世BD-EPS的高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備智能算法補(bǔ)償能力，讓指向更加精準(zhǔn)，并且在高速的行駛過(guò)程中也十分穩(wěn)健，給人很足的安全感。

底盤(pán)則是采用德國(guó)采埃孚高級(jí)MPV底盤(pán)濾震系統(tǒng)，整體給人的感覺(jué)是很穩(wěn)健扎實(shí)，在較大起伏的路面時(shí)也沒(méi)有多余的彈跳，底盤(pán)調(diào)教很有高級(jí)感。所以即使車(chē)身尺寸和整備質(zhì)量都比較大，榮威iMAX8 EV開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有我們常說(shuō)的“大車(chē)感”，駕駛質(zhì)感出色，車(chē)內(nèi)乘客的舒適性也更好。而且隔音水平也相當(dāng)出色，雙層靜謐超靜音玻璃可以很好的隔絕掉外界的噪音，再加上質(zhì)感不錯(cuò)的音響，營(yíng)造出了相當(dāng)不錯(cuò)的豪華氛圍。

騰勢(shì)D9 EV，價(jià)格不便宜，商務(wù)氣息太濃

騰勢(shì)D9 EV上市的時(shí)間和榮威iMAX8 EV是比較接近的，共推出了三款配置，但之后也進(jìn)行了漲價(jià)，目前售價(jià)為39.58-46.58萬(wàn)元，價(jià)格確實(shí)不便宜。外觀的設(shè)計(jì)上，EV版車(chē)型采用的是豎向的纖細(xì)鍍鉻裝飾中網(wǎng)，但實(shí)則是封閉式設(shè)計(jì)，看上去還是很有辨識(shí)度的。不過(guò)被網(wǎng)友的吐槽也比較多，認(rèn)為整體感覺(jué)過(guò)于商務(wù)，并且也有些單調(diào)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用也是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，不過(guò)整車(chē)還是有不少比亞迪王朝系列的痕跡，畢竟價(jià)格差不多四十萬(wàn)起步了，還是應(yīng)該給大家更多新鮮感才對(duì)。

而兩款車(chē)型在座椅的舒適性和空間方面是比較接近的，但個(gè)人認(rèn)為榮威iMAX8 EV第二排配備的小桌板會(huì)更加實(shí)用些，對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的照顧也顯得更加周到。特別是騰勢(shì)D9 EV的后排座椅功能調(diào)節(jié)，需要在一塊小屏幕上進(jìn)行操作，增加了學(xué)習(xí)成本。

嵐圖夢(mèng)想家，尺寸很大，但續(xù)航一般

嵐圖夢(mèng)想家也是去年上市比較熱門(mén)的一款車(chē)型，純電版車(chē)型有9款配置，售價(jià)區(qū)間為36.99-68.99萬(wàn)元，和榮威iMAX8 EV售價(jià)比較接近的是入門(mén)版家 475km，售價(jià)為36.99萬(wàn)元。在三款車(chē)型里，夢(mèng)想家的尺寸是最大的，超過(guò)5米3的車(chē)身長(zhǎng)度，和3米2的軸距，確實(shí)可以帶來(lái)空間上的提升，但隨之而來(lái)的就是在可操控性以及停車(chē)便利方面的問(wèn)題，日常使用其實(shí)是比較有壓力的。

并且電池容量上，我們所選的夢(mèng)想家這款入門(mén)配置也是最小的為82KWh，再加上較高的電耗，所以整車(chē)的CLTC續(xù)航里程僅475km，相比起榮威iMAX8 EV要少了75km，如果是日常接送娃上學(xué)+上班通勤，榮威iMAX8 EV至少可以晚一天充電，節(jié)省了更多的時(shí)間。

其次就是在智能駕駛輔助方面，夢(mèng)想家只有最基礎(chǔ)的定速巡航，按當(dāng)下新能源市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，這是完全不合格的，而價(jià)格便宜了3萬(wàn)的榮威iMAX8 EV還具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力。并且榮威iMAX8 EV還多出了感應(yīng)后備箱，對(duì)外放電等非常實(shí)用的功能。

總結(jié)：

此次的北京地區(qū)針對(duì)無(wú)車(chē)家庭的新能源指標(biāo)優(yōu)待，對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。而在擁有指標(biāo)之后，選一款純電MPV車(chē)型確實(shí)也更符合一家人的用車(chē)場(chǎng)景。今天給大家介紹的這三款車(chē)型，榮威iMAX8 EV價(jià)格是最低的，但是空間、豪華品質(zhì)以及智能化等方面都有一定優(yōu)勢(shì)，是全家人品質(zhì)出行的最佳選擇。此外，榮威iMAX8 EV在北京地區(qū)還有專(zhuān)享優(yōu)惠政策，可以進(jìn)一步降低你的購(gòu)車(chē)成本并享受更多購(gòu)車(chē)福利，喜歡的朋友不妨前往上汽榮威的4S店咨詢(xún)。